車輛安全性召回案件查詢
| 召回案號 | R0042519 | ||
|---|---|---|---|
| 召回地區 | 台灣 | 召回日期 | 2025/10/28 |
| 召回期間 | 2025/10 ~ 2026/2 | 召回原因類型 | 安全帶 |
| 車輛年份 | 西元 2021 ~ 2025 年 | 召回數量 | 11 |
| 車輛廠牌 | M. BENZ | 製造商／經銷商 | 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 |
| 型式系列 |
ATEGO |
製造／進口日期 | 2021年 4月 ~ 2025年 1月 |
| 型式名稱 |
ATEGO 967 |
車型照片 | - |
| 引擎號碼 | - | 車身號碼 | - |
| 發現方式 | - | 瑕疵可能影響 | 品質監控時發現，在配備 CTT 改裝 JFDA（雙排座駕駛室）和標準代碼 D1Z（中央座椅，帶有三點式安全帶）的 Atego 967 車輛中，缺少與安全帶螺紋連接相關的文件。因此，沒有證據表明螺絲已按照製造商規定的扭矩擰緊。基於隨機樣本，我們不能排除擰緊扭力低於製造商針對該螺紋連接規定的極限值的可能性。隨著時間的推移，扭矩過低會導致螺紋連接過度鬆動，無法保證與螺紋連接點的緊密配合。如果安全帶承受過大負荷，可能會導致螺紋連接斷裂。發生事故時，約束系統可能會失效，無法充分保護車輛乘員。 |
| 國內瑕疵發生件數 | 0 | 有無事故發生 | 無 |
| 處理聯絡單位 | 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司賓士重車售後服務部門 | 免付費查詢電話 | 0800-030-868 |
| 執行地點 | 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司全省授權賓士重車服務廠(裕益汽車) | 執行成效 | 新增案件尚無成效。 |
| 召回原因 | 因德國賓士組裝程序瑕疵。 | ||
| 附加檔案 | |||
| 改善對策 | 檢查安全帶螺紋連接的擰緊扭力。工作時數預計約 0.2 小時。 | ||
| 附加檔案 | - | ||
| 改善前臨時措施 | 若您是對象之車主，請盡速聯絡就近授權服務廠為您的愛車實施免費檢修，公司將優先處理相關維修事宜。 | ||
| 附加檔案 | - | ||
| 改正前後之區分方式 | 已改正車輛紀錄將註記於本公司服務系統內，並可於各地區經銷商服務廠之服務系統內查詢改正紀錄。 | ||
| 車輛廠牌所屬分類 |
M. BENZ
└ ATEGO └ ATEGO 967 |
||
| 召回案號 | R0042519 |
|---|---|
| 召回地區 | 台灣 |
| 召回日期 | 2025/10/28 |
| 召回期間 | 2025/10 ~ 2026/2 |
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召回原因 類型 |
安全帶 |
| 車輛年份 | 西元 2021 ~ 2025 年 |
| 召回數量 | 11 |
| 車輛廠牌 | M. BENZ |
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製造商／ 經銷商 |
台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 |
| 型式系列 |
ATEGO |
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製造／進口 日期 |
2021年 4月 ~ 2025年 1月 |
| 型式名稱 |
ATEGO 967 |
| 車型照片 | - |
| 引擎號碼 | - |
| 車身號碼 | - |
| 發現方式 | - |
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瑕疵可能 影響 |
品質監控時發現，在配備 CTT 改裝 JFDA（雙排座駕駛室）和標準代碼 D1Z（中央座椅，帶有三點式安全帶）的 Atego 967 車輛中，缺少與安全帶螺紋連接相關的文件。因此，沒有證據表明螺絲已按照製造商規定的扭矩擰緊。基於隨機樣本，我們不能排除擰緊扭力低於製造商針對該螺紋連接規定的極限值的可能性。隨著時間的推移，扭矩過低會導致螺紋連接過度鬆動，無法保證與螺紋連接點的緊密配合。如果安全帶承受過大負荷，可能會導致螺紋連接斷裂。發生事故時，約束系統可能會失效，無法充分保護車輛乘員。 |
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國內瑕疵 發生件數 |
0 |
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有無事故 發生 |
無 |
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處理聯絡 單位 |
台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司賓士重車售後服務部門 |
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免付費查詢 電話 |
0800-030-868 |
| 執行地點 | 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司全省授權賓士重車服務廠(裕益汽車) |
| 執行成效 | 新增案件尚無成效。 |
| 召回原因 | 因德國賓士組裝程序瑕疵。 |
| 附加檔案 | |
| 改善對策 | 檢查安全帶螺紋連接的擰緊扭力。工作時數預計約 0.2 小時。 |
| 附加檔案 | - |
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改善前 臨時措施 |
若您是對象之車主，請盡速聯絡就近授權服務廠為您的愛車實施免費檢修，公司將優先處理相關維修事宜。 |
| 附加檔案 | - |
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改正前後之 區分方式 |
已改正車輛紀錄將註記於本公司服務系統內，並可於各地區經銷商服務廠之服務系統內查詢改正紀錄。 |
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車輛廠牌 所屬分類 |
M. BENZ
└ ATEGO └ ATEGO 967 |